不同地区报废不同车型补贴金额不同。以私家车为例，北京对国IV及以下机动车报废给予一次性补贴，而在北京等部分地区，补贴将达到人民币8000元。在某些地区，大型客运或货运车辆甚至更多，但具体情况视当地而定。毕竟，各个地区的政策并不统一。北京报废车最新政策
虽然国六排放标准的实施加快了国三车辆的清理速度，但国四车辆的报废并非定局。目前，应废除私家车15年强制报废规定，改为行驶60万公里后强制报废。也就是说，国四车只要行驶里程没有达到60万公里，而且能按规定通过年检，还是可以上路行驶的，还没有达到指导或强制报废。
虽然距离国四汽车强制报废还有很长的路要走，但部分地区已对城市地区国四及以下排放机动车进行了限制。例如，广西、湖南等地区已经限制国IV及以下排放标准的车辆在部分道路上进入主要城区。
另外，国四车可能会对部分地区的搬迁产生影响。如果二手车在当地转让，不会限制车辆排放。但是，如果是从其他地方转移，则必须达到相应的排放标准。
大力推动国三柴油车提前淘汰更新2022年12月31日前，其他国三及以下排放标准的柴油货车提前淘汰更新；鼓励1月1日（含）以后在华运营的柴油卡车提前淘汰注册日III及以下 鼓励淘汰注册日在前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”操作的老旧燃气汽车12月31日（含）。
我国有明确规定，私人乘用车不设报废期，只有行驶到60万公里后的“指导性报废”规定（从第15年起，车辆需要每年进行两次年检）。轻型和大型货物的强制报废期为10年，但最长可延期5年，即国三卡车强制报废期最长为15年。
此外，对排放不达标的国三车辆进行整改处罚，可通过相关技术改造。改造后仍达不到排放标准的车辆将被强制报废。如果是国Ⅲ柴油私家车，报废的概率会大很多。
虽然第三国没有强制私家车报废，但实现的报废也是报废。说得委婉一点，就是引导报废，手段之一是禁区数量开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布。在国三车辆限行区域内，违反禁限令规定的，将被罚款、扣分。
各地的报废补贴政策不尽相同。以北京为例，报废补贴金额在1500元至2500元之间，主动调出北京的车辆也有相应的补贴，但补贴金额仅为报废补贴的一半。https://www.bjpai.cn/
