最近，一位五年的新能源车主遇到了一件纠结的事情。车主说，他五年前购买的新能源汽车动力电池容量已经下降到不到70%。原来300公里的里程不到一半，汽车的总里程约为15万公里。
因此，他原本打算给车换一个新电池，这样他就可以再开一段时间了。然而，他没想到的是，他的车已经超过了制造商承诺的保修期，所以如果他想更换新电池，车主只能自费支付，自费支付大约需要6万元。
车主无法吐槽，他一开始买新能源车的价格只有10万多元。现在换电池需要6万元，最好加点钱直接换新车。
有人建议车主可以从4S店回购旧电池，这样至少可以收回一些折旧费。然而，现实是残酷的，4S店对车主的回复令人失望。4S店的工作人员告诉车主，如果4S店回购“几乎等于免费送货”，最好自己处理。北京机动车报废
如何处理自己？随便扔掉肯定不行，放在家里也不现实，车主再次陷入困惑。
事实上，新能源汽车旧电池的回收一直是一个热门话题。根据相关数据，预计到2025年，中国电力电池的累计退役量将接近80万吨。那么，这些旧电池应该如何处理？
目前，动力电池的回收利用有两条理想的路径，一是梯队利用，二是原材料的回收和提取。新能源报废车回收行情
很容易理解，梯队利用是将退役动力电池拆卸重组，应用于电池能量密度要求低的领域，如电网储能、低速电动汽车等。回收和提取原材料是从废电池中提取钴、镍等昂贵的金属材料，以实现再利用。新能源电池回收多少钱一度
然而，从有资格回收动力电池的企业那里了解到，目前回收的动力电池主要是磷酸铁锂电池，其有价金属和材料含量低，回收经济效益低，甚至有损失的可能性。虽然三元锂电池含有大量有价金属和材料，经济效益好，但进入市场时间短，尚未进入报废期。新能源汽车报废政策
这也证实了在4S店之前，虽然他们可以回购旧电池，但价格等于免费。那么，对于老一批新能源车主来说，他们选择换电池吗？还是换一辆新车？https://www.bjpai.cn/
